Баталино - следующая после станции Куженкино станция Бологое-Полоцкой железной дороги, сохранившая постройки, характерные для периода основания этой железнодорожной ветки. Причем, если в Куженкине сохранились крупные постройки, включенные в довольно большой поселок, сформировавшийся еще в дореволюционное время, то Баталино осталось небольшим поселением, расположенным в нескольких километрах от ближайшего крупного села - Рождества (Холуи). Это поселение получило, по преданию, фамилию строившего станцию инженера.
Станция сохранила вокзал с примыкающими к нему малыми архитектурными формами - цветником, скамьями, и даже туалетом, два сарая, керосиновый склад. На значительном расстоянии от вокзала в сторону Фирова расположен переезд, где имеются линейная казарма и будка стрелочника. Между этими комплексами сохранилась полуказарма и водонапорная башня, при ней - электростанция. Еще одна будка стрелочника сохранилась на противоположной стороне, где когда-то также существовал переезд, давно исчезнувший. Уникальной чертой этой станции служат еще стоящие опоры для проводной телефонной связи (функционирующей), старые колонки и другие элементы железнодорожного быта столетней давности.
В Баталине вокзал полностью идентичен куженкинскому и построен в те же годы. Так же, как и там, это типовое здание вокзала IV класса, недавно отремонтированное. Его внешний облик несколько более испорчен ремонтами, чем в Куженкине, но в целом великолепно характеризует стиль модерн начала XX века.
Рядом с вокзалом уцелели подлинная клумба с вазоном, две скамьи - садик, вероятно, современный постройке этого здания:
В Баталине вокзал и все остальные постройки стоят на дороге, в ряду сильно разреженной сельской застройки:
На первом фото стоящее слева от вокзала здание совершенно исключительно. Это очень мало переделанный туалет начала XX века. Сооружение до сих пор функционально и достаточно гигиенично по сельским меркам. Отделка даже такого "низкого" по сельским меркам сооружения отличается хорошим архитектурным вкусом и изяществом:
А справа от вокзал, если стоять к нему лицом на платформе, сохранились два сарая - пожарный и, видимо, дровяной. Даже такие постройки сделаны по проектам!
Все сооружения объединяет насыпная песчаная платформа, неплохо сохранившая свою бетонную коробку. На станции сохранились ручные стрелки (все в рабочем состоянии):
Рядом с платформой сохранилась типовая керосиновая будка-склад, но, в отличие, от Куженкина, просто кирпичная. Камень использован сравнительно мало:
Полуказарма у дороги стоит в ряду деревенских домов. Ее проект (типовой) (из книги "Бологое-Полоцкая заповедная железная дорога" (М., 2009). С. 20) и она сама в натуре. Обратите внимание, что к железной дороге она развернута задом:
Напротив этой полуказармы, за линией железной дороги находится водонапорная башня. Здесь мы остановимся подробнее на этом сооружении. В Баталине несколько более упрощенный ее вариант по сравнению с Куженкиным, верх сделан простой формы без окон-люкарн (таковые могли быть утрачены со временем), но в остальном это то же "водоемное здание на два бака". Чертеж минимального такого сооружения (на один бак). (Из книги "Бологое-Полоцкая заповедная железная дорога" (М., 2009). С. 22):
Сама башня (это, кроме прочего, геодезический ориентир):
Трудно описать впечатление от пребывания внутри. Это сродни попаданию внутрь брошенного замка, где проживал древний механик-испытатель. При этом почти все механизмы так или иначе могут использоваться и теперь. Лишь нет самих гидрантов для заправки паровозов (сняты в 1990-х гг.):
Дно первого бака:
Остатки кирпичных полов "в елочку":
Хорошо сохранившиеся подлинные двери и рамы:
Рядом с башней сохранилось маленькое и скромное здание электростанции довольно неопределенного времени (1920-1940-е):
Идущие вдоль путей линии телефонной связи:
И последнее сооружение комплекса - линейная казарма (чертеж этого сооружения см. Куженкино) на переезде. Рядом небольшая будка стрелочника:
Таков общий список сохранившихся в Баталине железнодорожных построек. В силу оторванности от больших населенных пунктов здесь сохранился своеобразный, совершенно заповедный мир старой России, не оставляющий равнодушным нынешних посетителей станции. Она безусловно заслуживает государственной охраны.
Павел Иванов. Фото Александра Дылевского и Павла Иванова. Ноябрь 2012 года
| Метки: Бологое-Полоцкая_ж.д. железная_дорога железнодорожный_вокзал модерн |
Для печати
К началу |
|
Координаты: 57.596035,33.855374
|
||
- Черный Дор станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)
- Осташков, станция Бологое-Полоцкой ж.д. Часть 1. Станционные сооружения
- Куженкино станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)
