• Писчебумажная фабрика т-ва М.Г. Кувшинова (Каменская фабрика). (2 пол. XIX) 24-09-2014 - Писчебумажная фабрика т-ва М.Г. Кувшинова (Каменская фабрика). (2 пол. XIX)

    Старейшее из работающих в настоящее время в Тверской области промышленных предприятий, сохранившее уникальный архитектурный комплекс и историческое оборудование нескольких периодов: 1870-х, 1890-х, 1900-х, действующие до сих пор, несмотря на несколько значительных реконструкций и расширений советского периода.

    Фабрика работает в настоящее время достаточно успешно. Это залог того, что комплекс, имеющий огромную ценность для Тверской области, будет жить и в будущем.

  • Черный Дор станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 22-09-2014 - Черный Дор станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Линейная станция 4 класса Бологое-Полоцкой железной дороги, аналогичная по своему устройству образцово сохранившимся до настоящего времени станциям Куженкино и Баталино. В отличие от них, в Черном Доре уцелели лишь отдельные станционные сооружения - сильно изуродованный и перестроенный вокзал, платформа, водонапорная башня, керосиновый погреб, линейная казарма и будка на переезде. В 3 км от Черного Дора на озере Святое расположена насосная станция.

    Все строения, кроме казармы, заброшены и разрушаются. Станция закрыта, в настоящее время это остановочный пункт.

  • Тверь, станция Октябрьской ж.д. Часть 1. Станционные сооружения 31-03-2014 - Тверь, станция Октябрьской ж.д. Часть 1. Станционные сооружения

    Один из самых крупных железнодорожных комплексов на Октябрьской (Николаевской) железной дороге; включает в себя несколько десятков сооружений различного назначения, исторические здания построены в 1840-1890-х гг.

    В настоящее время станция Тверь остается крупным железнодорожным объектом.

  • Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX) 13-01-2014 - Савелово станция Октябрьской ж. д. Историческая застройка (нач. XX)

    Станция Савелово - один из наиболее значительных сохранившихся в Тверской области вокзальных комплексов. Несмотря на значительные утраты, станция сохранила ряд интересных построек начала XX века.

    В настоящее время вокзал и другие здания не стоят на охране, снесена водонапорная башня, сохранившиеся постройки перестраиваются.

  • Лихославль, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX-сер. XX) 18-07-2013 - Лихославль, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX-сер. XX)

    Одна из станций 3 класса Николаевской железной дороги, первоначально именовавшаяся "Осташково", а с 1902 года - "Лихославль". Постройки комплекса включают в себя сооружения разных периодов - от 1840-х гг. до настоящего времени. Наиболее важные из них появились в середине XIX, на рубеже XIX и XX вв. и в середине XX в.

    Станция является главной достопримечательностью районного центра Лихославль. К сожалению, они не застрахованы от сносов и довольно бесцеремонных реконструкций.

  • Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX) 09-08-2012 - Вышний Волочек, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX)

    Станция Вышний Волочек 3-го класса Николаевской (Октябрьской) железной дороги относится к числу наиболее сохранных станционных комплексов, сохранила все основные сооружения железнодорожной инфраструктуры (хотя многие - не первоначальные).

    В настоящее время станция отчасти сохраняет свое значение, является важным архитектурным комплексом Вышнего Волочка.

  • Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX) 19-06-2012 - Красный Холм, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1899, сер. XX)

    Станция 4 класса Красный Холм появилась на железнодорожной ветке из Сонкова на Пестово (или на Весьегонск) в 1899 году, хотя проект этой железной дороги разрабатывался еще десятью годами ранее. В настоящее время постройки станции включают деревянный вокзал, каменный багажный сарай, водонапорную башню и руины водоподьемного здания, несколько казарм разного времени, сторожевые дома (будки) и служебные сараи при них. На станции сохранилась старая грузовая платформа, ручные стрелочные переводы.

    Ряд построек станции находятся в хорошем состоянии (вокзал), другие - башня, некоторые казармы - в плохом и даже руинированном. Между тем этот комплекс - один из лучших в Тверской области станционных комплексов на Рыбинско-Виндавской дороге и ее ответвлениях (да и в целом среди других железнодорожных станций) по сохранности основных сооружений.