• Железнодорожные сносы и тревожные ожидания 14-11-2018 - Железнодорожные сносы и тревожные ожидания

    Начнем сразу с дела. Просочился слух (скорее всего, достоверный), что снесут исторические постройки станции Бологое-2. Если это произойдет, вся железнодорожная туристическая романтика в Тверской области накроется большой могильной плитой.

  • Медведево, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1860-е, нач. и сер. XX) 09-02-2017 - Медведево, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1860-е, нач. и сер. XX)

    Крупнейший в прошлом железнодорожный узел, фактически конечная станция Рыбинско-Бологовской железной дороги (построена в 1868-1870 гг.). Станция на протяжении ста лет играла заметную роль в системе железных дорог страны, вокруг нее сформировался большой жилой поселок (Бологое-5), в состав города Бологое вошел только в 1958 году.

    В настоящее время Медведево - колоритный, уютный, но депрессивный район города, его исторические постройки ветшают. На охране и учете они не состоят, не вошли  даже во второй том неофициального "Свода памятников архитектуры и монументального искусства России". Многие из них находятся под угрозой сноса.

  • Скворцово, станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (нач. XX в.) 03-11-2016 - Скворцово, станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (нач. XX в.)

    Линейная станция 4 класса Бологое-Полоцкой железной дороги, аналогичная по своему устройству образцово сохранившимся до настоящего времени станциям Куженкино и Баталино. В отличие от них, в Скворцове уцелели лишь отдельные станционные сооружения - вокзал, платформа, водонапорная башня и казарма. Однако общее очарование и дух старинной станции в Скворцове можно ощутить еще и теперь. 

    Сейчас станции нет, это лишь остановочный пункт на Октябрьской ж.д. Постройки погибают с ужасающей быстротой - и наиболее угрожаемым объектом является вокзал, в настоящее время брошенный и не используемый. Уже неоднократно делались попытки поставить это сооружение на государственную охрану, донести до руководства железной дороги его ценность.

  • Овинище-1, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1913-1918) 20-04-2016 - Овинище-1, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (1913-1918)

    Интересный комплекс небольшой железнодорожной станции, созданный в начале XX в. Ценность его состоит, главным образом, в том, что это - рубежный памятник, последняя в Тверской губернии дореволюционная железнодорожная станция, включающая постройки 1910-х гг., перестроенные в последующее время.

    В настоящее время станция действующая, хотя стоит на малодеятельной ветке. Поселок Овинищи при станции быстро вымирает.

  • Торопец, станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 06-11-2015 - Торопец, станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Станция Торопец - одна из наиболее значительных станций Бологое-Полоцкой железной дороги, относилась к 3 классу. Построена в 1902-1906 гг., официально открыта в декабре 1906 года. В советское время ряд построек был добавлен в 1930-1950-х гг., в том числе, наиболее значительной переделке подвергся вокзал.

    В настоящее время станция работает, но большая часть исторических построек либо находятся в муниципальной собственности и бесконтрольно переделываются, либо заброшены.

  • Бологое-2 (Бологое-Полоцкое), станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX) 18-08-2015 - Бологое-2 (Бологое-Полоцкое), станция Бологое-Полоцкой ж.д. Историческая застройка (1 пол. XX)

    Начальная станция Бологое-Полоцкой железной дороги (в настоящее время - часть Октябрьской ж.д.). Замечательный памятник русского инженерного искусства и архитектуры начала XX в. Все постройки возведены в период 1902-1906 гг. В последующие годы станция незначительно изменялась - построены вместо (?) и в дополнение к старым несколько казарм, менялись малые архитектурные формы.

    Станция действующая. В настоящее время (2015 год), хотя считается, что Бологое-2 - это заповедник железнодорожных раритетов, здесь не наблюдается особого пиетета к старине. За последние двадцать лет станция лишилась многих уникальных построек, половина казарм и других построек находятся в состоянии руин или близкому к этому. Вокзал перестроен в начале 2010-х гг. с изменением исторических форм кровли.

  • Старица, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (кон. XIX, сер. XX) 11-08-2015 - Старица, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (кон. XIX, сер. XX)

    Одна из станций Новоторжской железной дороги, построенной в 1870 году, а в 1874 году продленной до Ржева. В том же 1874 году 25 июня открыта станция Старица в десяти верстах от одноименного города. Сохранились постройки двух периодов: первоначального и времени восстановления станции в 1940-1950-х гг.

    Станция находится на малодеятельной ветке, пока ее постройки поддерживаются в удовлетворительном состоянии, но постепенно расселяются и пустеют.

  • Еще один паровоз 29-07-2015 - Еще один паровоз

    В Бологое на днях случилось событие, по идее, очень праздничное - накануне Дня железнодорожника в центре города, рядом с остатками исторического кругового депо поставили паровоз серии Л.

  • Лыкошино, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX) 17-05-2015 - Лыкошино, станция Октябрьской ж.д. Историческая застройка (сер. XIX- сер. XX)

    Станция Лыкошино относится к первоначальным станциям главного хода Николаевской железной дороги. Станция открыта в 1850-1851 гг., в тот период относилась к 3 классу. Первоначальное название станции - Валдайка (по протекающей реке). С начала XX века принято современное название (во избежание путаницы с городом Валдаем, куда также была проведена железная дорога).

    Станция практически прекратила работу в начале 2000-х гг. Сейчас это реконструированная платформа, уничтожены некоторые очень ценные постройки, в том числе последний деревянный вокзал 3-го класса из числа ранних станционных сооружений дороги. Однако еще сохраняется (также последнее на дороге) водоемное здание 3-го класса.

  • Мост железнодорожный (1850, 1887, сер. XX). Станция Дорошиха (нач. и сер. XX) 30-04-2015 - Мост железнодорожный (1850, 1887, сер. XX). Станция Дорошиха (нач. и сер. XX)

    Тверской железнодорожный мост через Волгу - один из самых крупных железнодорожных мостов на Николаевской железной дороге, имеющий чрезвычайно интересную историю, а также богатую событиями историю времен Великой Отечественной войны. В ближайших окрестностях моста (в Комсомольской роще) сохранились остатки полевых укреплений 1942-1943 гг.

    По планам строительства нового микрорайона (ДСК-3)  у Комсомольской рощи остатки военных траншей и окопов должны быть уничтожены, на их месте появятся жилые дома и торговый центр.